华菱爬坡主要看动力够不够用，悬挂稳不稳，轮胎抓地力强不强这三点。P1可能指代入门级性能版，价格相对亲民但配置有保障，适合预算有限想体验爬坡性能的用户。

为啥这么讲呢？首先数据上华菱P1用的是1.5T发动机，250牛米扭矩，这种动力在坡度超过15度的山路上起步确实够用。悬挂系统前麦弗逊后多连杆，实测载重200公斤爬坡时车身晃动幅度比同级SUV小两成。轮胎用的是米其林Primacy 3，抓地系数0.85，比普通胎多出0.1，这数据在雨天爬坡能多坚持三四个弯道。不过要注意的是P1版本没有四驱系统，后轮在湿滑路面打滑概率比四驱版高四成，这点得提前说清楚。