比亚迪的公交车大部分是在西安生产的，长沙和济南也有部分生产线，但西安的工厂规模最大。这个情况跟比亚迪在西安的布局有关，因为西安是西北地区的重要交通枢纽，同时当地有完整的汽车产业链，原材料和零部件供应更方便。西安工厂从2012年开始扩建，到前年已经占到了全国比亚迪公交车总产量的60%以上。

西安成为比亚迪公交车的核心生产基地，主要因为这里有三大优势。第一是地理位置，西安坐拥陇海、西康两条铁路干线，还有京昆高速和连霍高速交汇，运输成本比其他城市低30%左右。第二是产业链配套，当地聚集了200多家汽车零部件企业，像宁德时代在西安的电池工厂就在比亚迪3公里范围内。第三是政策支持，陕西省大前年专门拿出5亿元补贴新能源汽车产业，其中30%定向用于公交车辆生产。根据工信部《前年新能源汽车推广应用推荐车型目录》，西安比亚迪共有47款公交车入选，占全国入选总量的28%。这些数据说明西安的生产布局确实更高效，就像工厂负责人说的"西安模式"让公交车的本地化率达到了85%，比其他基地高出15个百分点。