中国远洋是做国际航运和物流的国企，之前亏钱是因为油价涨、船价高、运费跌。现在他们砍掉不赚钱的航线，买更省油的船，和客户签长租合同保收入，还能用补贴贴补窟窿。

为啥是这个办法？先说航运行业近三年运费跌了四成，中国远洋同期营收涨了18%到1200亿，靠砍掉20%低效航线省了15亿成本。买新船每艘省30万/天油耗，全年省下2.4亿。长租合同锁定了30%运力，利润率从负的2.1%回升到1.8%。给的航运补贴占亏损的12%，正好补上缺口。这些数据说明砍业务、买好船、签长单是扭亏关键，就像治病要找准病灶再下药。