特斯拉SUV现在卖得贵，大概在25万到45万之间，不同配置和地区有差异，比如基础版和性能版价格不同。前年最新款Model Y起价28万，顶配版Model X要42万，加上海外市场的话，挪威版Model Y低至18万，但国内要贵不少。电池和自动驾驶技术是主要成本，还有工厂自动化生产帮忙压低成本。

为什么是这个价格？首先看电池成本，特斯拉4680电池每度电成本降了56%，现在Model Y用75度电续航500公里，每公里电费不到0.1元。加上上海工厂规模化生产，单车成本比美国低30%。但高端配置要加价，比如FSD全自动驾驶选装包8万，空气悬架系统5万。对比竞品，比亚迪唐DM-i起价18万，蔚来ES6低配版26万，特斯拉靠品牌溢价和科技感支撑高价。前年全球SUV销量前五，特斯拉Model Y占3席，证明价格策略有效。不过现在降价促销，Model Y最高降了5万，可能为了清库存应对新车型发布。