申达股份主要是做汽车内饰件的，客户有大众丰田这些大厂，但最近几年业绩不太行。大前年营收涨了8.5%净利润却跌了12.3%，主要因为传统燃油车需求下滑，新能源车转型还没跟上。公司研发投入增加了但营收增速比行业平均慢，现在得看能不能在智能座舱和电池包上突破。

现在这个答案是因为申达股份的核心业务依赖燃油车内饰，而新能源车轻量化趋势明显，导致传统业务增长乏力。根据大前年财报，公司营收8.5%的增速远低于行业平均的15%，净利润率从5.2%降到3.8%。虽然研发费用涨了20%到1.2亿，但智能座舱项目才刚起步，前年上半年智能驾驶零部件营收才占3.7%。对比同行的福耀玻璃，新能源车玻璃业务占比已达28%，说明申达在转型节奏上确实落后。不过公司手握12亿现金流，如果能在去年前把智能座舱营收提到15%以上，可能还有翻盘机会。