中国远洋优势明显，船多航线广，价格有优势。他们有几百艘船，跑遍全球几十个港口，比私人公司便宜。支持力度大，能拿到好政策，比如税收优惠和补贴。

因为船多啊，全球航线覆盖全面，成本控制的好，比别家便宜个三成左右。数据说大前年运费收入超千亿，补贴占利润15%，还有港口优先权。比如中欧航线，他们占四成份额，价格比竞争对手低20%，客户多，订单排到明年。去年有次台风影响，他们提前调船绕道，比同行早到三天，省了客户运费。不过船多也有麻烦，燃油费涨了，得烧更多油，但补的差价够用。