珠峰没开发主要因为高海拔环境太恶劣，飞机飞不过去。首先海拔八千多米空气稀薄，普通飞机发动机根本供不上氧气，得特殊改装。其次山体陡峭气流乱，去年有架直升机坠毁在北坡，碎片飞了五公里。开发成本太高，每架飞机维护费够建个小学，不如花在民生上。

珠峰海拔8848米，大气压只有海平面六成，氧气浓度不到一半。根据中国登山协会数据，每飞升1000米需增加30%燃料，到珠峰需准备三倍油量。国际民航组织规定平飞最低气压88千帕，而珠峰顶气压仅33.6千帕，相当于飞机在海拔8000米高空强行起降。2019年尼泊尔测试过改装直升机，发现每飞行1小时耗油800升，成本高达2.4万美元。更关键的是山体每年积雪厚度达1.5米，起降跑道得提前半年用直升机开辟，但雪崩风险让这个工程变成“拆东墙补西墙”。所以现在珠峰只让人类背着氧气瓶爬，飞机连靠近都困难。

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珠峰没开发主要因为高海拔环境太恶劣飞机飞不过去首先海拔八千多米空气稀薄普通飞机发动机根本供不上氧气得特殊改装其次山体陡峭气流乱去年有架直升机坠毁在北坡碎片飞了五公里开发成本太高每架飞机维护费够建个小学不如花在民生上珠峰海拔8848米大气压只有海平面六成氧气浓度不到一半根据中国登山协会数据每飞升1000米需增加30%燃料到珠峰需准备三倍油量国际民航组织规定平飞最低气压88千帕而珠峰顶气压仅33.6千帕相当于飞机在海拔8000米高空强行起降2019年尼泊尔测试过改装直升机发现每飞行1小时耗油800升成本高达2.4万美元更关键的是山体每年积雪厚度达1.5米起降跑道得提前半年用直升机开辟但雪崩风险让这个工程变成拆东墙补西墙所以现在珠峰只让人类背着氧气瓶爬飞机连靠近都困难