南航现在搞转型，把老本行飞机坐飞机，现在搞数字化智慧机场，还有国际航线恢复得快。他们目标要当全球前三的航空巨头，国内市场坐稳第一，国际业务翻倍增长，绿色航空每年减10%油耗。

南航转型是因为国际航空市场变天了，疫情前国际旅客量年均增长8%，现在大前年恢复到疫情前90%，但成本涨了15%。他们大前年营收2788亿，国际航线恢复到疫情前85%，智慧机场投资超200亿，绿色飞机采购了50架，油耗比五年前降了12%。所以必须搞数字化降成本，比如广州机场用AI调度，航班准点率从75%到92%，省油8%。国际航线重点在东南亚和欧洲，前年新增了30条洲际航线，国际旅客量突破1亿人次。绿色航空方面，2025年要淘汰30%旧飞机，光伏发电覆盖50%机场，这样每年省油300万升。国内市场要巩固优势，前年国内旅客量2.4亿人次，占行业总量的38%，比第二高的东航高5个百分点。所以南航现在左手抓数字化转型，右手抓国际扩张和绿色升级，三管齐下才能保住全球前三。