新能源大客车价格表显示现在市场价在80万到150万之间，电池成本占总价四成左右。不同品牌车型价格差距大，像纯电动和混合动力价格差至少20万。电池容量和续航里程是决定价格主要因素，比如50度电池组比30度贵15万。空调系统、座椅配置这些也分等级，高端车型标配智能驾驶辅助系统，价格就贵10万起。

电池成本降了但占大头，现在磷酸铁锂电池每度电成本2800元，装满80度要22万4千。但电池占整车成本四成，其他部件比如电机、电控系统也占两成。比如比亚迪K9和北汽福田A9对比，前者电池容量大10度，价格高8万但续航多50公里。政策补贴现在每辆最高减5万，但企业利润压缩到8%以下。去年电池价格降了18%但整车降价才7%，主要因为智能驾驶系统研发投入增加。像中通客车给每辆车加3万装激光雷达，导致价格卡在110万-130万区间。这些加起来就解释了为什么价格表差异大，但电池还是核心。