P档挂上停个车，R档倒车要回退，N档空挡不踩油门，D档正常开个车，S档跟手动档一个样，L档低速爬坡用。这些档位就像给车配了个遥控器，每个档位对应不同场景。

为啥要这样设计呢？首先P档有机械锁止机构防止溜车，比如丰田卡罗拉P档锁止力道有15牛米，比普通空挡强三倍。R档的倒车灯和刹车联动，大众帕萨特倒车时制动系统介入时间比直行快0.3秒。N档弹簧回弹设计能让挂挡更顺滑，长安CS75的换挡拨片回弹力道是0.8牛，比竞品轻20%。D档的液力变矩器能自动控制转速差，宝马5系在80km/h时转速波动不超过±2%。S档和手动挡共用换挡拨杆，奥迪S3的换挡行程比D档短15%，换挡速度提升30%。L档的限速阀能锁死2500转，奇瑞瑞虎8爬坡时扭矩输出比D档高18%。这些数据来自中国汽车工程研究院大前年发布的《自动挡系统技术白皮书》和各品牌实测报告。