欧式轮廓就是车头和车尾看起来特别方方正正，腰线从车头一直划到车尾，底盘又低又宽。车轮组结构图就像搭积木的图纸，把轮毂、刹车片、悬挂这些零件的位置和安装顺序都画得清清楚楚，比如轮毂固定在底盘四个角，刹车片夹在轮毂中间，弹簧和减震器支撑着整个车轮。

这个答案是因为欧式车早期受马车影响，车头车尾要装得方方正正才稳当，底盘低才能装更多货物。现在虽然不用拉货了，但设计保留了这种风格。数据上能查到，欧式车底盘高度通常在15-20厘米之间，比普通轿车低3-5厘米。比如老捷达的底盘高度是18厘米，而现代SUV底盘高度普遍超过25厘米。车轮组结构图里每个零件的位置都标得明明白白，装起来不卡壳。比如轮毂中心孔要和车架孔对齐，刹车片间隙得卡在3毫米左右，这些细节全靠图纸控制。虽然现在电动车和SUV流行圆润造型，但欧式车因为历史习惯，还在用这种方方正正的设计。结构图上轮毂直径一般在16-18英寸，比普通车大1-2个寸。轮距比例一般是前距1.2后距1.3，这样过弯更稳当。比如大众帕萨特的车轮组结构图就标着前轮距2741毫米，后轮距2745毫米，差4毫米就能保证行驶稳定。