现在买电车最怕售后电池不行得换新，这售后电池质量真得看厂家技术。有的用半年就鼓包，有的能用三年没问题，这全看厂家技术了。售后电池价格比新车电池贵三成，但寿命可能短一半。比如某品牌售后电池平均用1.8年就衰减到80%，而原厂电池能撑2.5年。用户最头疼的是售后电池不包质保，换一次就要花大几千。

其实售后电池质量差就三个原因。首先电池技术落后，前年某机构检测显示，售后电池普遍用磷酸铁锂1.0代，而原厂用2.0代，循环次数少30%。其次成本控制太狠，售后电池电芯成本比原厂低40%，但保护电路差一半。比如某品牌售后电池过充保护失效概率是原厂的2.3倍。质保政策坑人，78%的售后电池不包8年质保，而原厂包。维修数据更扎心，换售后电池平均花费8600元，比原厂电池维修贵2200元。其实用户买售后电池就像买二手手机电池，看似便宜但隐患多，特别是冬天低温环境下，售后电池容量掉得比原厂快1.5倍。