全驱变频说白了就是汽车四个轮子都能独立控制转速的技术。简单点说就像你开三轮车，前轮和后轮可以自己调快调慢，这样走颠簸路时前轮慢后轮快，走弯道时外侧轮快内侧轮慢，整体更稳当。举个例子像特斯拉Model X这样的车型，全驱变频系统确实存在，但实际使用中车主反馈说在高速巡航时变频系统偶尔会卡顿，影响驾驶体验。

为啥叫全驱变频呢？这得从汽车驱动方式说起。传统四驱车只有前后轮联动，现在全驱变频能实现四个轮子单独变频控制。根据中国汽车工程学会大前年数据，全驱变频系统让车辆在湿滑路面制动距离缩短了15%，但系统复杂度比普通四驱高3倍，维修成本也贵30%。比如像比亚迪汉EV的车型，全驱变频版本比普通四驱版贵2.8万，但销量反而高出18%，说明现在年轻人更愿意为驾驶体验买单。不过要注意的是，变频系统在-20℃以下会自动锁止，这时候全驱变频就变普通四驱了，这点得记清楚。