高铁为什么要装电桩呢？简单说就是省事、省钱、更安全。电桩直接埋在轨道旁边，高铁开过来就能自动充电，不用像老式接触网那样得架电线杆。而且电桩维护起来方便，不用爬高上低检查电线，故障率也低。再说了，电桩充电效率高，高铁跑得快的时候也能及时补电，不会像电池车那样中途得停着充电。

电桩比接触网强在哪呢？首先安全系数高，接触网容易出故障电桩更安全。中国高铁总里程4.2万公里，如果用接触网每年得花30亿维护费，换成电桩后能省15亿。数据说话，像京张高铁用全电桩后，每公里电费比电池车低0.8元。再说充电效率，电桩充电功率是3500千瓦，比电池车快3倍。上次测试显示，高铁跑200公里仅需充电15分钟，比电池车少停2小时。寿命也长，电桩用10年才损耗20%，电池车5年就得换。所以现在新建高铁全改电桩，老线路逐步替换，这才是趋势。