道路坡度8%就是说每走100米要爬8米高，相当于爬楼梯的感觉。比如骑自行车上坡会特别吃力，开普通汽车可能得频繁换挡。而1.5%的坡度就像走缓坡台阶，汽车平顺开就行，人走路也不会太累。坡度数字越大，爬坡越费劲。

实际上坡度百分比是高度差除以水平距离再乘100得到的数值。比如8%就是每向前100米实际上升8米，这样算下来坡度角度大约是4.57度（用反正切计算）。根据中国公路工程技术标准，高速公路一般不超过5%，城市道路不超过6%。8%的坡度已经接近山区公路标准，普通家用车爬坡时发动机转速可能超过3000转，油耗增加30%以上。而1.5%的坡度相当于每公里爬15米，马拉松运动员在这样坡度下每公里配速会慢1分半左右。比如骑共享单车爬8%坡度，体重70公斤的人需要额外出力约35公斤（根据F=ma公式计算）。但如果是1.5%的坡度，出力只需增加3公斤左右。实际上你可能会发现，开电动车爬8%坡度时，电量消耗速度是平地的2倍多，而1.5%坡度几乎不影响续航。不过要注意的是，这些数据都是理想状态下的计算值，实际驾驶中还要考虑轮胎抓地力、风阻等因素影响。比如骑自行车骑上坡会特别吃力，对吧？特别是如果坡道超过200米长，身体乳酸堆积得更快。而1.5%的坡度就像走缓坡台阶，汽车平顺开就行，人走路也不会太累。坡度数字越大，爬坡越费劲。