中国外运最近半年日子有点紧，虽然营收涨了9.2%，但利润却跌了12%。跨境物流业务还能扛住，海外仓建设加速，但国际运费波动和汇率跳涨把利润啃得挺干净。公司现在在调整业务结构，把一些低毛利业务砍掉，重点搞供应链一体化服务，听说海外仓数量已经多出30%。

为啥是这个样儿呢？先说数据说话，公司前三季度营收388亿，同比涨9.2%，但净利润28亿，跌了12%。跨境物流贡献了65%营收，同比涨8.4%，但国际海运费今年涨了35%，空运费涨了28%，直接把利润压得喘不过气。汇率波动更邪乎，去年平均汇率是6.7，今年变成7.1，换算下来每赚1美元就少赚0.2元。海外仓建设虽然多出30%，但初期投入大，反而拖累利润。公司现在把海外仓和本地化服务打包卖，虽然单价低，但客户粘性高，像东南亚仓已经签了50多家新客户。不过行业还在动荡期，明年能不能缓过来还得看运价和汇率能不能稳住。