芯轴一般装在齿轮和轴承之间，还有联轴器靠近传动轴的位置。比如齿轮轴承需要芯轴来传递扭矩，数据说扭矩越大，芯轴直径要增加20%。轴承座里装芯轴是为了让机器更稳当，减少震动。联轴器两边各装一个芯轴，这样能对齐两个转轴，避免打滑。芯轴长度要看机器工作时长，一般用3到5毫米的间隙，太长会卡死，太短转不动。

为什么芯轴要装在这些地方呢？首先齿轮传动需要芯轴当中间媒介，数据说芯轴表面粗糙度要控制在Ra3.2以下，这样和齿轮啮合才不费油。轴承座里装芯轴是让轴承能轻松装进去，测试发现芯轴直径比轴承内径小0.5毫米时，装拆最省力。联轴器用芯轴对齐转轴，实践证明对齐误差超过0.1毫米，机器运转噪音会大两倍。芯轴间隙3毫米时，机器连续工作8小时没问题，间隙超过5毫米就可能出现打滑。比如某工厂用直径50毫米的芯轴，装在传动轴和联轴器之间，扭矩达到120牛米时，芯轴没变形，齿轮寿命延长了30%。所以芯轴装在传动关键部位，既能承重又能对齐，还能控制摩擦和震动。