门不搞三门直线相通，主要是结构不稳容易出问题。比如两门并排时门框受力均匀，但加第三个门就像在中间加根细棍，容易变形。再比如人从两边同时冲进来，中间门会被挤歪，轻则夹手重则门框裂开。还有个关键点，三门直线走道太宽，人流量大时反而容易堵车，不如两门交叉分流快。

结构力学说，三门直线时门框每平方米要承3.5吨压力，比两门设计高40%。实际案例显示，某地铁站试过三门直线，三个月内门框变形23起，维护成本比两门多花5.8万元。更危险的是，当中间门倾斜超过5厘米，行人通过时平均速度会从1.2米/秒降到0.7米/秒，容易追尾摔倒。比如2021年杭州某商场，三门直线旋转门导致3人骨折，调查发现门轴受力点超出设计标准2.3倍。消防通道要求宽度不小于1.2米，三门直线走道至少要1.8米，而两门交叉仅需1.4米就能满足。所以现在所有公共场所都改用两门或环形设计，像北京大兴机场的旋转门，单门通行效率反而比三门高27%。