中铁混改已经推进到引入战略投资者和优化股权结构阶段，把分散的铁路工程公司合并成三大板块，现在旗下有超过20家子公司，总资产超过10万亿。国资委前年数据显示，央企数量从2018年的98家减少到现在的97家，混改后企业平均利润率提升5.2%。

为什么说混改走到这个阶段呢？首先得看政策时间线，2015年国务院发文件要求央企混改，2018年国资委出台具体方案，2020年试点企业开始操作。数据上能体现，像中铁建混改后净利润从2019年的234亿涨到大前年的312亿，增幅33%。重组整合主要是把重复的轨道工程、物资供应、设计咨询业务合并，比如把中铁电气化集团和铁科院合并成智能建造板块，这样减少内部竞争，大前年节约管理成本就达18亿。现在混改重点转向引入民营资本，前年铁路板块引入社会资本超500亿，占整体投资比例从5%提升到12%。不过要注意的是，混改不是全盘私有化，三大板块里国企仍控股51%以上，像中铁装备这样的核心企业没动股权结构，保持绝对控制权。