冷藏车得看内外温差大不大，霜层厚不厚。当车内外温差超过十度时，蒸发器表面温度骤降，霜层越积越厚，这时候必须除霜。要是霜层超过两毫米，制冷效率会掉三成，耗电量增加五毛钱每公里。夏天开空调时，后挡风玻璃也容易起雾，得用空调除雾功能配合除霜。

冷藏车除霜时机跟温度变化曲线有关，根据中国汽车工程学会数据，当环境温度低于零下五度时，蒸发器表面温度会跌破冰点。这时候制冷剂冷凝速度变慢，霜层每小时增厚0.3毫米。比如东北零下二十度运输蔬菜，霜层两小时就能盖住蒸发器，必须每四小时停运除霜。设备运行数据也显示，霜层每增厚一毫米，压缩机停机时间增加三十秒，导致运输温度波动超过±2℃。所以得用温度传感器实时监测，霜层超过1.5毫米就启动热风除霜，配合除雾模式保持车窗清晰。