两个气缸共用一个点火线圈这样省油省材料但容易不同步。比如老式摩托车发动机前缸和后缸用同一个线圈点火，省了半个线圈钱。不过两个气缸做功时间差大容易憋灭火花塞，开快车时容易响"嗒嗒"声。现在新车都用独立线圈了，老车才用这个办法。

为啥老车要这么设计呢？因为线圈便宜好装。比如嘉陵本田50cc踏板车早期版本，前轮驱动和后轮驱动气缸共用线圈，省了20块钱成本。但实测显示点火时间差超过0.1秒爆震概率增加30%。后来改独立线圈后爆震报警器用不上啦。线圈同时给两个气缸供电所以容易不同步，就像同时给两个水龙头开阀门，水流大小肯定不一样。现在电喷车都改电子点火了，线圈自己带计时器，比老式机械式点火准多了。