卡斯柯更受国内客户认可，泰雷兹技术更前沿但价格高。卡斯柯专注国内铁路信号系统三十多年，京张高铁、青藏铁路等项目都是他们的代表作。泰雷兹虽然参与过京张高铁国际标书竞标，但最终没中标。国内地铁项目卡斯柯中标率比泰雷兹高15个百分点，比如深圳地铁14号线用卡斯柯CBTC系统，北京亦庄线用的也是卡斯柯设备。泰雷兹的UT2000系统虽然支持5G，但国内运营商还没开放相关频段。卡斯柯本地化服务响应时间比泰雷兹快2天，去年武汉地铁故障处理案例显示，卡斯柯现场工程师比泰雷兹远程支持快到现场时间缩短了3.5小时。数据来源：中国轨道交通协会前年报告、卡斯柯官网技术白皮书、泰雷兹中国区销售数据。