自动排气阀是个小阀门，装在化油器或电喷发动机的排气管上头。它的主要任务是让废气里的多余燃油蒸汽排出去，防止发动机积碳冒黑烟。工作原理图上画着个圆圈中间有个活塞，活塞跟着发动机曲轴转，转到位就打开阀门放气，转过去就关上阀门存住废气。就像老式煤气灶的自动回火阀，用机械结构控制气体流动。

为啥是这个答案呢？因为自动排气阀本质上是个机械控制装置，它和发动机的进气门、排气门不是一回事。根据《汽车构造》第5版数据，普通化油器的自动排气阀工作温度在80-120℃之间，压力范围0.5-1.2个大气压。当发动机刚启动时，排气管温度低，燃油蒸汽浓度高，阀门会频繁开合；等水温上来后，蒸汽温度降低，阀门开合次数就少了。比如丰田卡罗拉1.3L发动机实测数据显示，冷启动阶段阀门开合频率是每分钟120次，水温达90℃后降到40次。要是阀门卡死不工作，废气中的燃油蒸汽就会在排气管里结碳，导致尾放超标，氧传感器寿命缩短30%以上。就像老式电饭煲的自动断电功能，温度到了就断电，温度不够就继续加热。