现在好多高铁都开始赚钱了，像京沪、京广、沪昆这些线路早盈利了。这些高铁每天跑几十趟车，坐的人多票价高，运营成本又控制得好，自然能赚钱。比如京沪高铁，跑北京到上海，票价350到500块，坐的人特别多，一年光票钱就能赚几十亿，比烧钱亏本强多了。

为什么说这些高铁能赚钱呢？首先看客流量，京沪高铁日均客流1.2万人次，京广高铁也有1.1万，沪昆线1万左右。票价普遍300-500元，按这个算每趟车单程收入至少30万，一年跑200趟就是6000万。再算成本，每公里运营成本0.8元，京沪线1318公里，单程成本才千把块。这样算下来，京沪高铁一年利润能超50亿，京广、沪昆也差不了多少。另外车次多、时间短也是关键，比如京沪4小时到，票价比飞机便宜一半，坐的人反而更多。现在高铁都讲究“薄利多销”，跑得越多赚得越多，所以这些线路早盈利了。不过像西部一些线路，像成渝、贵广，客流量还没上去，暂时还没赚钱。