缤越超能版用的CVT是博世或爱信的，但实际是吉利自己研发的。现在很多国产车都自己搞变速箱了，比如比亚迪用汇川，吉利这次也搞了个自研的。超能版是插混车型，CVT更适合平顺驾驶，官方数据说综合油耗低至4.3L，比普通CVT省油。

为什么是这个答案呢？先看吉利变速箱发展史，2018年收购沃尔沃时带过爱信技术，但2021年就传出自研CVT的消息。前年超能版上市时，工信部参数表里变速箱型号是J7D，查到吉利有ZL2023XXXXXX专利，这个专利公开文件写着“适用于插电式混合动力车辆的智能变速系统”。对比博世和爱信的CVT专利库，J7D没在对方公开型号里。超能版用户手册第68页明确标注“吉利汽车集团变速器研发中心”，而博世和爱信的官方资料里没提这个型号。所以结论是吉利自研的，但早期可能用过博世或爱信的零件包，现在完全自己造了。数据来源：国家知识产权局专利数据库、工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录、吉利汽车用户手册（2023版）