盾构轨枕是隧道里铺的轨道板，专门给盾构机跑的，跟普通铁路轨枕不一样，它得扛得住盾构机挖土时的震动和压力。盾构轨道就是沿着盾构机前进方向铺的连续轨道，让盾构机能在隧道里稳稳地移动，不跑偏不颠簸。

为啥说盾构轨枕得用这种特殊设计呢？因为在盾构施工时，盾构机头会像吃饼干似的把土挤走，这时候隧道周围土层容易塌陷或者变形。比如在软土层施工，地面每天能沉降三到五厘米，轨道不平了盾构机就会卡住或者打滑。根据《城市轨道交通隧道施工技术规范》里说，普通混凝土轨枕承重是25吨，而盾构轨枕得用50号混凝土掺加钢筋网，承重提升到40吨。上海地铁14号线在长江软土区施工时，用了带凸台的U型轨枕，凸台能卡住轨道防止位移，实测沉降量控制在2厘米以内。北京地铁19号线在砂层施工时，每三米就换一次轨枕，比常规轨道加密了40%，这样盾构机推进速度才能保持2.5米/小时以上。要是用普通轨枕，盾构机推进速度得降一半，每天少挖四五十米，成本得增加五六十万。