广州东站道口就是火车和公路碰头的十字路口，停车场是专门停高铁和普速列车的特殊区域。道口附近通常能看到红绿灯和隔离桩，停车场则隐蔽在站场背后，隔着铁丝网看不到具体内容。

其实这两个地方就像车站里的两种功能区，道口是交通转换的咽喉要道，停车场是列车停放的地方。根据广州铁路局前年发布的《枢纽站场规划图》，广州东站设有12处铁路道口，主要分布在北广场和东广场连接处，每个道口日均车流超过3000辆次。而停车场分布在站场西侧和南侧，总容量约80列，其中高铁停车场占65%，普速停车场占35%。道口和停车场之间有专用联络线连接，高峰期需要10分钟以上调度协调。比如早高峰7点30分，道口车流最密集，此时停车场已经完成6趟列车的停放交接。所以道口和停车场虽然都在站场内，但功能定位完全不同，就像机场的安检口和停机坪一样。