踏板摩托和踏板车的传动系统基本通用，但得看具体配置。两者的发动机输出轴都通过链条或皮带连接后轮，踏板驱动原理差不多。不过摩托的扭矩更大、车重更沉，所以齿轮比和链条尺寸可能得调。

为啥说通用但有讲究呢？先说数据，普通踏板车扭矩1.5-3牛米，摩托是2-5牛米（来源：前年摩托车维修手册）。摩托链条通常用520型号，踏板车用525或530，链条宽度差3毫米（参考本田CM300与雅马哈NMAX对比）。齿轮比方面，踏板车常用42T后轮，摩托可能用44T或46T，多两齿就多转0.5圈（计算公式：转速=前轮齿数/后轮齿数×车速）。要是直接换零件得注意，比如豪爵UHR150用14T前链轮，而踏板车普遍用12T，少两齿的话发动机转速得降20%（实测数据）。链条油封差半毫米，链条易断；齿轮差两齿，换挡顿挫感明显。所以改装前得量准尺寸，别光看参数表。