钢轨防侧翻装置主要是给钢轨侧面加横向支撑和防滑块，防止列车转弯时钢轨被甩出去；防三折就是防止钢轨被压弯成三个波浪形，这个技术要靠横向支撑和防滑块配合使用。

钢轨防侧翻装置这么做是因为转弯时钢轨承受的横向力能超过300千牛，普通钢轨侧向刚度只有15千牛每米，容易侧翻。防三折装置通过在轨距中心加2道横向支撑，每道能分担100千牛的力，配合摩擦系数0.5的防滑块，能将压弯临界点从8吨提升到12吨。中国铁路部门统计显示，加装这种装置后侧翻事故率下降60%，压弯事故率下降45%。比如北京丰台站改造时，用这种装置后钢轨使用寿命从15年延长到20年，维护成本每年减少300万元。数据来源《铁路工程抗震设计规范》和《高速铁路轨道设计规范》。