扬州南站是二等站，处理车次多但规模不算大。高铁站每天跑的列车少说也有三十趟，吞吐量比普通站高，但不像南京南站、上海虹桥这种枢纽站，接驳地铁和公交也不多。站房分两期建，现在用的是旧站房，候车厅只有三个，检票口八个，吞吐量勉强够用。

为什么扬州南站是二等站呢？得看建设时间和功能定位。2010年高铁刚开通时，扬州站改成了扬州南站，当时日均车次才二十趟，设计标准按二等站来。2015年高铁网络扩展，车次涨到每天四十趟，但站房没扩建，导致现在高峰期检票口排队。根据国铁集团2018年数据，扬州南站日均吞吐量2.3万人次，比同等级的镇江站（1.8万）高，但比泰州站（3.1万）低，所以维持二等站定位。站房面积1.2万平方米，比南京南站（12万平）少十倍，接驳地铁只有1号线，公交只有8条线路，功能上确实不够枢纽站标准。不过前年规划新增两座站台，预计2025年车次翻倍，到时可能升级为一等站。现在站里还有老式验票机，新站房还没完全投用，这就是二等站和一等站的区别。