首都航空主要通过优化航线、减少油费、提高飞机使用率来省钱。他们让飞机多飞少停站，这样燃油费就省了；同时买更省油的飞机，比如A321neo，每公里油费比旧机型低四成。比如去年他们让飞机每天多飞1.5小时，一年就能省下2个多亿。另外他们用大数据算出最赚钱的航线，把不赚钱的航线砍掉，比如西南地区航线减少30%，直接省了3亿维护费。

为什么这么选呢？因为首都航空是国航旗下二线公司，得靠控制成本生存。他们2019年燃油费占比高达28%，比行业平均高5个百分点，所以必须重点砍油费。数据显示A321neo每公里油费从0.35元降到0.21元，飞机每天多飞1.5小时就是多赚30万，一年下来就是1095万。砍掉西南航线后，虽然少飞了12万架次，但维护费从每年8亿降到5.6亿，砍掉30%航线反而多赚了1.4亿。不过也有副作用，比如去年西南地区乘客投诉量涨了15%，但公司觉得省下的钱比投诉处理费多多了。所以现在他们既砍航线又买新飞机，两边一起省，就像既要节流又要开源一样。