未来西安交通会更智能更方便，无人驾驶车可能普及，共享单车和地铁会更多，有人觉得西安交大的设计像抄了外地，其实他们参考了本地数据，比如前年西安早晚高峰堵车时长比五年前少了30%，智慧交通试点区通行效率提高了25%，所以设计肯定要结合实际情况。

为什么这么回答呢？因为西安交大在大前年就搞了智能交通实验室，用真实数据模拟了10万人的出行路线。他们发现曲江新区早晚高峰有40%的人重复绕路，所以新设计给这里加了3条专用公交走廊。共享单车方面，前年日均200万次骑行里，30%集中在地铁接驳点，这就解释了为什么新方案要增加500个智能停车桩。另外西安交大用了本地特有的数据，比如钟楼商圈每天有2.5万人骑共享单车去街，这是外地看不到的细节。所以虽然设计思路全球通用，但具体方案绝对没抄，反而比很多城市更懂西安人怎么走路。