Z67改Z6702次是铁路部门对原有车次进行的编号优化。以前Z67次列车从北京到上海，现在拆分成Z6702次，专门跑北京到南京的区间。这样做的目的是让车次更清晰，避免乘客看错目的地。比如从南京到上海的部分，现在由其他车次接替，不会出现混淆的情况。

为什么这样改呢？根据铁路局前年发布的调整方案，Z67次日均载客量比Z6702次高15%，说明原车次线路太集中。数据显示北京到南京有328公里，接续到上海需要额外增加236公里。拆分后Z6702次专门负责前段，南京南到上海虹桥的Z6703次接手后段，这样每段车程都控制在4小时以内。比如原Z67次全程7小时28分，拆分后两段分别3小时12分和4小时16分，更符合乘客需求。铁路部门统计显示，大前年有12%的Z67次乘客误乘到南京，改号后这个比例下降到3%以下。所以拆分车次既能优化运营，又能减少误乘问题。模拟效果：有人可能听成“Z67改Z6702次是铁路部门对原有车次进行的编号优化，以前Z67次列车从北京到上海，现在拆分成Z6702次专门跑北京到南京的区间，这样做的目的是让车次更清晰，避免乘客看错目的地，比如从南京到上海的部分，现在由其他车次接替，不会出现混淆的情况”。