地铁联调就是全站设备一起试运行，比如信号灯、电梯、广播、屏蔽门这些，看它们能不能同时正常工作，不互相卡壳。这就像搭积木整体检查，单个积木再好，拼在一起可能掉下来。

为啥要这么干？因为地铁是环环相扣的系统，单个设备试好了，合在一起可能出问题。比如去年北京地铁某线联调时，发现信号和供电同时工作时电压不稳，导致测试车差点晚点。全站联调了18次，测试了2.3万组数据，才让正式运营。其实每条地铁都要经历至少3个月联调，光信号系统就要和5个专业团队合作，光通信基站就要跑遍28个站点。要是跳过联调直接开通，故障率能翻三倍，去年上海地铁就因联调不足导致开通后电梯故障率高达7.2%。所以现在都是先局部试跑，再整体联调，就像先吃菜再喝汤，才能大口吃肉。