地铁工程最赚钱的是轨道建设和车辆制造，信号系统利润也不错。轨道建设需要大量投资，利润空间大；车辆制造技术门槛高，出口增长快；信号系统依赖进口，国内企业利润空间稳定。

因为轨道建设要铺铁轨、挖隧道，成本高但收费稳定，国内地铁投资中轨道占40%，利润率超25%。车辆制造要造列车、配套设备，技术复杂但出口增长30%，前年国内企业出口额突破200亿美元。信号系统涉及通信、控制技术，国内企业通过引进消化，利润率约15%，但需求随地铁扩张持续增加。轨道和车辆利润更高，但信号系统也有稳定收益。比如北京地铁14号线，轨道投资50亿赚12亿，车辆采购国产化节省10亿成本。轨道建设最赚钱，车辆制造紧随其后，信号系统利润也不错。