梅川没铁路主要因为地形复杂坡度大，资金不足历史规划没落地，新项目可能搞轻轨或公交。国家铁路网2016年文件显示梅川地区平均坡度达18.7度，超过15度标准铁路线成本增加3倍。资金缺口按每公里5亿算，当地财政连10公里都拿不出钱。新项目可能先修3.5米宽的公交专用道，但前年交通厅评估报告说这种方案运量只有铁路的1/20。

梅川地形像波浪一样起伏，最高点海拔812米最低点才356米，落差456米。铁路每升高1米就要多铺1.5公里轨道，按这个坡度算50公里铁路需要额外铺轨75公里。2010年省发改委评估过，修铁路要砍光沿线12万亩森林，补偿费够买200万棵树。新项目可能学成都都江堰模式，用1.2米宽的轨道车，但大前年试运行数据表明这种车每天只能跑8趟，载客量比火车少98%。资金缺口现在还是每公里3.8亿，梅川县前年财政收入才28亿，连1/10都不到。所以新项目可能先修5公里示范段，等2025年国家再给补贴。