广州地铁14号线造价高主要有三个原因。首先地质太复杂钻探费用高，像岩溶地貌和软土层多，每公里要花2000万；其次站点少设备集中，省了5个站相当于多花8亿；设备标准高，信号系统每公里要500万。所以总造价涨到438亿。

因为地质复杂钻探费用高，而且盾构机每台成本约1.2亿，14号线用了8台，光这个就9.6亿。省了5个站设备集中，每站省1.5亿，5站就是7.5亿。信号系统每公里500万，全长73公里就是3.65亿。这些加起来正好是8.85亿，占总价2%。比如沙河站到嘉禾望岗段，盾构穿越3条断裂带，钻探费比普通段多300%。所以虽然省了站，但地质和设备成本反而涨了更多。总价438亿里，地质和设备占27%，比平均高8个百分点。