珠海能建地铁和有轨电车主要是为了解决交通拥堵和经济发展的矛盾。因为珠海人口从2010年的150万涨到2020年的500万，城市面积也扩大了30%，普通公交车根本不够用。地铁和电车能直接连接产业园区、大学城和居民区，比如横琴和金湾这些地方，开车上班要堵半小时，坐地铁只要15分钟。再就是想吸引外资，像格力电器和小米总部都在珠海，好交通能留住人才。

为什么选地铁和电车呢？首先看数据，2020年珠海GDP增长6.8%，但公交日均载客量只有300万人次，而地铁1号线开通后日均客流12万次，相当于每天多出3万张免费座位。有轨电车在大前年试运营时，覆盖了拱北、前山等6个区，每公里成本比地铁低40%，比如珠海有轨电车每公里造价2.8亿，地铁要4.5亿。再就是时间因素，地铁建设要5年，珠海2015年就开始规划，到2021年1号线就通车了。还有空间限制，珠海海岸线长，地铁隧道施工风险大，有轨电车可以在地面或高架运行，比如珠海有轨电车1号线全长16公里，高架段占5公里，这样不影响港口和机场。是经济账，地铁每公里运营成本1.2亿，有轨电车只要0.8亿，珠海每年公交补贴超10亿，换成地铁和电车能省下大笔钱。不过要注意的是，地铁站点周边房价涨了20%，比如珠海地铁1号线南屏站，周边住宅均价从1.2万涨到1.5万，这也说明交通改善确实带动了经济。