深中通道主要是建了跨海大桥和海底隧道，这样车能直接过海不用绕路，省时间又安全。两边各修了四车道，中间连着中山和珠海，全程大概15公里，开车不用等轮渡了。

为什么选这个方案呢？因为这样能省时间，还能减少绕行的麻烦。数据显示，以前从中山到珠海得绕行虎跳门，开车要半小时以上，现在走通道只要20分钟。投资了200多亿，每天能跑2万辆车，比绕行少半小时。两边都是填海造陆地，桥隧结合能平衡成本和效果，海底隧道部分有双向六车道，桥面能抗台风。比如东人工岛用了10万吨钢筋，西人工岛造了4个足球场大的平台，这样车流能分流，不会堵车。整体设计比单纯修桥或隧道更划算，数据上证明能降低30%的运输成本。