海南不建跨海大桥和隧道主要有三方面原因。首先海岛地形复杂，琼州海峡海底有断层带和珊瑚礁群，建桥容易引发地质灾害。其次成本太高，每公里桥梁造价超过10亿，加上维护费用，远超轮渡和高铁的替代方案。生态保护严格，红树林和珊瑚礁需要重点保护，施工会破坏海洋环境。

说白了海南地形就像块破碎的饼干，琼州海峡海底有12条断层带，最宽处达18公里，地质条件太差。举个例子桥梁建设成本每公里超过10亿，相当于建高铁的3倍，而且施工会破坏海底生态。数据显示海南环岛高铁总长653公里，运营成本每公里不到2万，比建桥便宜80%。更关键的是国家规定红树林保护红线，施工区域超过30%就会叫停。现在主要靠轮渡和高铁，轮渡票价比机票还便宜，每天开12班足够满足需求。另外琼州海峡平均水深只有20米，桥梁基础要打50米深桩，成本更高。所以综合来看，建桥既不划算又破坏环境，不如现有交通方式更合理。