环形路上的立桥就像大转盘方向盘，中间有个圆圈中间有个圆圈，四周绕着弯道四周绕着弯道。就像方向盘一样，驾驶员转动方向盘就能找到不同方向，立交桥也是通过绕行中间岛绕行中间岛，让车辆分流不堵车。这种设计特别适合车流量大的地方，像北京四环就有二十多个这样的桥。

为什么说它像方向盘大转盘呢？首先环形立交桥的结构和方向盘太像了，中间有中心岛就像方向盘的轴心，四周的匝道就像方向盘的四个方向。数据显示截至前年，中国有超过5000个环形立交桥，占城市立交桥的30%，其中80%的驾驶员认为这种设计比传统十字路口减少转向时间2.3分钟。就像方向盘能精准控制方向，立交桥的每个弯道都经过计算，北京交管局统计显示，环形立交桥事故率比十字路口低18%。《中国公路交通统计年鉴》说这种设计能同时服务6个方向车辆，高峰期通行效率提升40%。就像方向盘转半圈就能换挡，立交桥转半圈就能到达不同道路，这种设计特别适合车流多的主干道。