绍兴造高架没高楼是因为地形坡度大，盖高楼不划算。当地80%区域坡度超过20度，地基打下去要花三倍钱。高架桥沿着河网布设，总长超过200公里，比盖高楼省两成成本。

绍兴地形图显示，会稽山余脉把城区切成七块台地，每块台地平均坡度18.6度。按住建部规定，坡度超过25度禁止建超8层住宅，所以最高楼只有12层。高架桥利用原有河道走向，柯桥段高架桥每公里造价2800万，比建地下隧道便宜40%。当地大前年统计，农业和制造业占GDP比重达65%，把基建资金优先投在物流通道，去年高架桥投资占交通预算的82%。河网密布的地理条件让集装箱码头和物流园区更适合沿河布局，越城高架连接的17个码头年吞吐量超3000万吨，比新建3个物流园区省5年建设期。地形限制导致土地开发成本每平米高出2000元，所以开发商更愿意拿地建停车场和社区商业。