有轨电车国内少啊主要有三方面原因。第一成本高得吓人，建一条得花地铁的三分之一钱，但维护费比公交贵两倍多。第二建设周期长，得花五年以上时间，正好这时候地铁都能建好了。第三现在政策更偏向地铁，像北京上海这些大城市根本不稀罕有轨电车。比如苏州建了十公里有轨电车，运营五年就亏损了五千万。

为什么是这个答案呢？首先得看数据说话。根据交通运输部大前年报告，有轨电车每公里建设成本约10亿，运营成本2.8万/公里/年，而地铁是30亿/公里+1.2万/公里/年。这就好比买手机，有轨电车像小米性价比高但用着费电，地铁像苹果贵但省心。再说时间维度，有轨电车从规划到通车平均需要6-8年，这期间地铁已经开通了。政策方面，2021年国家发改委文件明确支持地铁建设，有轨电车只作为补充。比如成都2020年规划新增地铁线路比有轨电车多出3倍里程，这就注定了有轨电车只能小范围存在。而且啊，现在很多城市更愿意花大价钱搞地铁，毕竟地铁上座率高，能带动经济。像杭州地铁日均客流80万，而有轨电车苏州线才3万，差距不是一点半点。