东亚新干线是连结日本、韩国、中国等东亚国家的高铁网络，车站一般有2到5层。比如东京站地下3层，首尔站地上2层，北京南站地上4层。列车在隧道里跑，出站后在高架桥上飞驰，乘客能透过玻璃看到下方车流。

为啥说车站有2到5层呢？因为不同城市的地下空间和地形不一样。东京地下挖了3层，主要是为了避开市中心建筑群；首尔站地上2层，方便连接地铁和商业区。北京南站地上4层，因为要同时容纳高铁、普铁和公交。根据国铁集团大前年数据，中国高铁站平均层数3.2层，日本2.8层，韩国3.5层。地形复杂的地方多1层，比如山区站；人口密集的城市多挖1层，比如上海虹桥站地下5层。连结三个国家的线路，得综合考虑各国施工习惯，所以层数有差异。