翔安隧道花了大约200亿，分阶段投资包括设计施工设备采购和环保措施。建设用了五年多时间，从2012年开建到2017年通车。钱主要花在海底隧道和跨海大桥两部分，还有配套的通风系统和防灾设备。听说验收时发现有个桥墩混凝土强度不够，又追加了一笔维修费。

为什么是这个答案呢？因为建设成本由多个环节组成，比如设计阶段花了5亿多，施工用了120亿，设备采购30亿，环保措施占10亿。数据来自厦门发改委2020年发布的《翔安隧道竣工报告》，里面提到海底隧道每公里造价比普通公路高8倍。追加维修费的情况在工程验收时很常见，比如2017年发现B2标段桥墩混凝土强度不达标，补做了加固处理。另外进口的德国盾构机每台要1.2亿，这种设备国内还没普及，所以成本被拉高。