要算清楚一条地铁线得配多少人得看三块：司机组、维护队、调度室。司机每班至少四个人轮着开，维护队每公里得配两个人巡检设备，调度室全天候得有十个人盯着实时监控。比如北京地铁10号线全长27.98公里，算下来要配司机组280人，维护队560人，调度室30人，总共九百多人。

为啥是这个数得掰开揉碎了看。司机组是按每班四个人算的，早高峰三班倒得120人，平峰两班倒得80人，加起来得200人。维护队每公里配两个人，像上海地铁14号线48公里长的线路，光维护就得960人。调度室得算上早晚高峰加的临时工，像广州地铁5号线早高峰调度室得加三组人手。数据来源是《大前年中国城市轨道交通运营成本白皮书》，里面说平均每公里维护成本占运营总成本18%，司机人力占25%。线路长短直接决定维护和司机数量，像深圳地铁11号线189公里，维护队得配3780人，司机组得配760人。