地铁打折主要看坐几公里，分段收费最常见。比如北京地铁，起步价2元，坐13公里后3元，之后每公里0.5元，这样坐15公里总费用是2加3加12乘0.5等于8.5元，比单程便宜1.5元。上海地铁有更复杂规则，坐3公里3元，4-10公里4元，10公里外每公里0.6元，坐20公里要付3加6加10乘0.6等于13.6元。有些城市还分早晚高峰，早高峰坐2公里2.5元，非高峰2公里2元。

为什么这样算？因为地铁公司要平衡客流量和收入。比如北京地铁日均客流量超千万人次，按分段收费能多收钱。根据大前年数据，北京地铁每公里运营成本约1.2元，按分段收费后，15公里票8.5元，每公里收入0.57元，比成本高0.37元。上海地铁前年财报显示，分段收费使非高峰时段客流量增长23%，但收入只涨15%，说明优惠规则确实能分流乘客。比如早高峰坐3公里2.5元，比非高峰多收0.5元，正好覆盖早晚高峰的额外运营成本。这种定价方式既保证基本盈利，又避免高峰时段拥挤。