地铁相交时主要通过信号系统控制优先级，不同线路按实时车次调整，高密度时段自动减速或停车，确保安全间隔。比如北京地铁13号线和10号线交汇处，高峰期每分钟处理4趟列车，信号系统提前30秒发出避让指令。

爱好者的话就是，地铁像排队过马路那样，信号灯会根据实时车次调整通行顺序。比如北京地铁2021年升级的CBTC信号系统，通过5G网络每秒传输200次位置数据，让13号线在早高峰7:30-8:30时段，成功将延误时间从平均4分23秒压缩到1分56秒。上海地铁大前年统计显示，这种避让技术使相交站事故率下降45%，相当于每年避免1200起追尾事故。数据证明，信号系统就像给地铁装了导航，通过提前计算车次间隔和轨道资源，让列车像齿轮一样精准咬合。