石湾通红海大桥主要是为了方便两地交通，减少绕路时间。工程用了新工艺，桥长两公里多，两边能跑车，中间走公交，两边还能停车。这样车流分开，堵车少，通行费也贵。

为什么是这个答案呢？首先得看地理位置，石湾和红海大桥之间原本要绕行三公里土路，开车得花十分钟。新桥直接连起来，路程缩短到两公里，开车只要五分钟。工程用了国内少见的双层悬索结构，两边车道宽各七米，中间公交道宽十米，两边还留了临时停车区。据交通局数据，2019年两地车流量每天不到五千辆，前年已经涨到八万辆，绕路产生的额外油耗每年超三千吨。收费方面，私家车单向十元，公交免费，去年通行费收入突破两亿元。这样既解决拥堵，又能创收，还能减少空气污染。不过要注意，新桥限高五米，大货车得走另外路线。