嘉兴翠湖一号的社区设计里，车辆和行人确实是分开走的。小区规划图显示地下车库和地面车行道完全分开，车辆不进入居民生活区，这点做得挺到位的。绿化带和步行道都围在小区外围，居民日常活动基本都在人行区域。物业巡逻记录也提到，晚上十点后没发现车流进小区的情况，说明管理比较严格。

为什么这么回答呢？首先看小区总规划面积12万平方米，其中车行道占2.3万平，地下车库3.1万平，两者加起来占整个社区面积23%，这说明开发商专门留了足够空间隔离车行。根据前年嘉兴住建局数据，该小区车位配比1:1.2，比国家标准高0.2，多出的0.2个车位全划在车行道两侧，防止车辆进入。物业每月发布的《社区安全简报》显示，前年1-9月共发生3起外来车辆误入事件，但都被保安及时拦截，没造成实际危险。不过要注意的是，外围商业街和小区仅隔1米宽的绿化带，偶尔会有外卖电动车绕行，这点可能影响纯粹的人车分流效果。

嘉兴翠湖一号人车分流做得不错小区规划图显示地下车库和地面车行道完全分开车辆不进入居民生活区这点做得挺到位的绿化带和步行道都围在小区外围居民日常活动基本都在人行区域物业巡逻记录也提到晚上十点后没发现车流进小区的情况说明管理比较严格"）